Angaben zur Identifikation |
| Signatur: | RM_W_0037 |
| Signatur Archivplan: | RM_W_0037 |
| Archivalienart: | Fahrzeug |
| Titel: | Holzkastenwagen C 6138 |
| Fahrzeugnr.(aktuell): | 55 85 24-13 138-7 (in Betrieb) |
| Fahrzeugtyp: | Personenwagen Sitzwagen |
| Bauart: | Holzbauweise |
| Betriebsbereitschaft: | I Betriebsfähig |
| Typenbild: |
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| Baujahr: | 1916 |
| Betriebszeitraum: | 1916 - 1970 |
| Hersteller: | Schweizerische Wagons-Fabrik AG Schlieren SWS |
| Fahrzeugstandort: | Depot Rapperswil |
| Wissenswert: | Typischer Zweiachser mit offenen Plattformen des Herstellers Schweizerische Wagons-Fabrik A.G. in Schlieren-Zürich (SWS) aus den Anfängen der SBB in der Periode des Holzbaus. |
| Informationen zur Fahrzeugfamilie/Fahrzeugserie: | Holzkastenwagen bildeten die erste Generation Personen- und Güterwagen. Sie bestanden aus einem eisernen Untergestell und einem aufgesetzten Holzkasten. Der Holzkasten wurde mit eine Stahlblechverkleidungen gegen Witterungseinflüsse geschützt. Dennoch litt darunter das Holz unter der Feuchtigkeit. Langlebigere und gleichzeitig robustere Aufbauten aus Stahl, die allerdings deutlich schwerer waren als die Holzaufbauten, wurden erst später verwendet.
Serien C2 6016-6215 (200 Wagen) und C2 6221-6310 (90 Wagen):
Ab 1913 beschaffte die SBB nochmals eine grössere Serie C2, welche in zwei verschiedenen Varianten gebaut wurden:
- Die erste Serie von 1913-1916 mit den Nummern 6016-6215 hatte 60 Sitzplätze, eine Dampf- sowie zum Teil auch Luftheizung.
- Die zweite Serie von 1922-1924 mit den Nummern 6221-6310 hatte dagegen 70 Sitzplätze, aber nur Dampfheizung.
Von aussen konnten die beiden Serien nur an wenigen Details unterschieden werden, da sie dieselbe Kastenaufteilung aufwiesen.
1913-1918 Bau der Wagen C2 6016-6215 (200 Wagen)
1922-1924 Bau der Wagen C2 6221-6310 (90 Wagen)
1947 Umnummerierung: Die Wagen C2 6016-6215 werden zu C2 9501-9696, die Wagen C2 6221-6310 werden C2 9701-9788
1964 Ausserbetriebnahme aller zwei- und dreiachsigen Personenwagen durch die SBB |
| Fahrzeugchronik: | 1916 Inbetriebsetzung des C 6138 (aus der Teilserie C 6126-6175)
1951 Umzeichnung zu C2 9621
1960 Umzeichnung zu B2 9621 infolge Verschmelzung von 1. und 2. Klasse zu einer einheitlichen Polsterklasse
1970 Ausrangierung
1976-1979 Leihweise an Eurovapor Haltingen
1980-? Restaurierung durch die Schiffsbetriebe Romanshorn
1994-? Restaurierung durch den Verein historisches Rollmaterial
1997 Inbetriebsetzung als historisches Fahrzeug und Umzeichnung C2 6138 (= historische Nummer)
2001 Übergabe von SBB an SBB Historic
2019 Beschädigung des Wagens bei einem Rangiervorfall im Depot Buchs SG: Der Wagen war durch die Depotwand hinausgeschoben worden und musste anschliessend in der Grasfläche geborgen werden.
2021 Für die notwendigen Reparaturarbeiten wird der C 6138 auf der Strasse zur Firma VIS (Verkehrs Industrie Systeme GmbH) ins deutsche Halberstadt transportiert. Im Dezember wird er für einige Abschlussarbeiten von Halberstadt nach Olten verlegt.
2022 Der Wagen ist wieder einsatzbereit. |
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Sammlungskontext |
| Besitzverhältnis: | Eigentum |
| Eigentümer: | SBB Historic |
| Betreuer: | SBB Historic |
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Masse und Gewichte |
| Länge über Puffer [mm]: | 14560 |
| Breite [mm]: | 3050 |
| Höhe [mm]: | 3750 |
| Bezugslinie (Lichtraumprofil): | EBV 1 |
| Geschwindigkeit max. vorwärts/ rückwärts [km/h]: | 80 / 80 |
| Gewicht Tara [t]: | 18,0 |
| Gewicht Brutto [t]: | 21,0 |
| Maximale Zuladung [t]: | 3,0 |
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Ausstattung |
| Sitzplätze: | 56 (3. Klasse: 28 Nichtraucher, 28 Raucher) |
| Layout des Innenraums: | Mittelgang; 2 Abteile; Holzbänke; Sonnenstoren |
| Toilette: | 1 Toilette (ausser Betrieb) ohne Waschgelegenheit / Wassertank 65 l |
| Innenbeleuchtung: | Glühlampen |
| Heizung: | Warmluft-Ofen (Unterflur) Kohle; Elektrisch (1000 V 16,7 Hz); Dampfheizung |
| Klimaanlage: | Nein |
| Kundeninformationsysteme (KIS): | Nein |
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Fahrwerk und Bremsen |
| Anzahl Achsen: | 2 |
| Max. Achsstand [mm]: | 9200 |
| Max. innerer Achsstand [mm]: | 9200 |
| Radlagertyp: | Gleitlager |
| Automatische Druckluftbremse: | Westinghouse W-P |
| Direkte Bremse (Regulierbremse): | Ja |
| Feststellbremse: | Spindelbremse |
| Bremsgewicht [t] / Bremskraft [kN]: | G: - / P: 16 t / R: - |
| Festellbremsgewicht [t] / Bremshaltekraft [kN]: | 16 t |
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Technische Ausrüstung und Besonderheiten |
| Türschliessung: | Manuell |
| Speiseleitung: | Nein |
| Signalleitung: | Vielfachsteuerleitung Vst: Nein
UIC-Leitung: Nein |
| Kupplungsbauart: | Schraubenkupplung S 85 / Zughaken 100 t |
| Puffer-Bauart: | Stangenpuffer |
| Dynamo: | Dynamo mit Riemenantrieb |
| Batterie (Anzahl / Spannung): | 2 Batterien 36 V |
| Technische Besonderheiten: | Reparaturarbeiten 2021: Für die notwendigen Reparaturarbeiten nach der Beschädigung des Wagens bei einem Rangiervorfall wurde der C2 6138 auf der Strasse zur Firma Verkehrs Industrie Systeme GmbH ins deutsche Halberstadt transportiert. Dort wurde in der Folge der gesamte Holzkasten des Wagens abgehoben und der Rahmen, der an diversen Stellen Deformierungen aufwies, wieder gerichtet. Bei dieser Gelegenheit wurde der Zwischenboden saniert, womit neben dem C4 nun auch der Personenwagen C2 astbestfrei ist. Noch vor Jahresende wurde der Holzkasten wieder auf den Rahmen gesetzt, verschraubt, mit einem Brandschutzanstrich versehen und der Wagen nach Olten transportiert. Der Personenwagen ist damit wieder einsatzbereit und wird gemäss Instandhaltungskonzept betrieben. |
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| Ansichtsbild: |
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| Typenzeichnung: |
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Benutzung |
| Erforderliche Bewilligung: | Sammlungsleitung |
| Physische Benützbarkeit: | Erschwert möglich |
| Zugänglichkeit: | Nicht öffentlich |
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URL für diese Verz.-Einheit |
| URL: | https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=510890 |
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