RM_W_0009 Stahlwagen AB4 2856 RIC (Dokument)

Archivplan-Kontext


Angaben zur Identifikation

Signatur:RM_W_0009
Signatur Archivplan:RM_W_0009
Archivalienart:Fahrzeug
Titel:Stahlwagen AB4 2856 RIC
Fahrzeugnr.(aktuell):55 85 17-13 856-3 (in Betrieb)
Fahrzeugtyp:Personenwagen Sitzwagen
Bauart:Stahlbauweise
Betriebsbereitschaft:II Funktionsfähig
Typenbild:
Baujahr:1938
Betriebszeitraum:1938 - 1975
Hersteller:Schweizerische Industrie-Gesellschaft SIG
Fahrzeugstandort:Depot Olten
Wissenswert:Geschweisster Stahlwagen mit Seitengang aus den 1930er-Jahren.
Informationen zur Fahrzeugfamilie/Fahrzeugserie:Ab 1926 wurden zur Erhöhung der Sicherheit Stahl-Reisezugwagen entwickelt, bei denen das bei den bisherigen Holzkastenwagen übliche Holzgerippe auf eisernem Untergestell durch ein Stahlaufbau ersetzt ist. Die Stahlwagen waren sicherer, aber auch erheblich schwerer als die Holzkastenwagen.
Durch eine geänderte Konstruktion ab 1937 unter Einbezug des Daches als tragendes Element konnten leichtere Bleche verwendet werden, was zu einer Gewichtsverminderung um 4-6 t führte.


Der AB4 2856 aus der Serie AB4ü 2851-2868 (18 Wagen):

Die Wagen dieser Serie wurden von 1938-1940 in der für die 1930er-Jahre typischen Bauart der schweren Stahlwagen gebaut. Sie verfügten über einen Seitengang und zwei Fahrgastabteile I. Klasse und 5 Fahrgastabteile II. Klasse, alle mit je 6 Sitzplätzen. Die Abteile I. Klasse konnten in vier Schlafplätze umgerüstet werden.
Die beiden Abteile I. Klasse waren von aussen an der Wagenanschrift, aber auch an den Doppelfenstern erkennbar. Der gelbe Streifen unterhalb der Dachkante zur Kennzeichnung der Bereiche 1. Klasse führte die SBB erst 1957 ein.
Fahrzeugchronik:1938 Inbetriebsetzung als AB4ü 2856
1948 Umnummerierung in AB4ü 1356
1956 Umbau und Umzeichnung A4ü 1356
1958 Umzeichnung A4ü 2036
1962 Umzeichnung A 2036
1968 Umzeichnung A 51 85 17-43 014-7
1973 Umzeichnung A 50 85 17-43 014-8
1975 Ausrangierung
1977 Umwandlung in historisches Fahrzeug
1997 AB 50 85 00-02 856-0
1999 AB 50 85 69-02 856-8
2001 Übergabe von SBB an SBB Historic
Veröffentlichungen:[Walter Trüb: Die Personenwagen der SBB (Normalspur) 1902-1970 mit Nachtrag 1971-1977. Erweiterter Separatabdruck aus dem "Eisenbahn-Amateur" Nr. 2/1968-Nr. 2/1970]

Sammlungskontext

Besitzverhältnis:Eigentum
Eigentümer:SBB Historic
Betreuer:SBB Historic

Masse und Gewichte

Länge über Puffer [mm]:21400
Breite [mm]:2960
Höhe [mm]:3960
Bezugslinie (Lichtraumprofil):EBV 1
Geschwindigkeit max. vorwärts/ rückwärts [km/h]:110 / 110
Gewicht Tara [t]:41,8
Gewicht Brutto [t]:43,8

Ausstattung

Sitzplätze:42 (I. Klasse: 6 Nichtraucher und 6 Raucher / II. Klasse: 12 Nichtraucher und 18 Raucher)
Layout des Innenraums:Wagen mit Seitengang und 7 Abteilen
Toilette:2 Toiletten mit Waschgelegenheit, Wassertank 400 l
Innenbeleuchtung:Glühlampen
Heizung:Elektrisch (1000V)
Klimaanlage:Nein
Kundeninformationsysteme (KIS):keine Lautsprechereinrichtung

Fahrwerk und Bremsen

Anzahl Achsen:4
Max. Achsstand [mm]:17800
Max. innerer Achsstand [mm]:11800
Drehzapfenabstand [mm]:14800
Achsabstand im DG [mm]:3000
Radlagertyp:Rollenlager
Radprofil:SBB 28-3
Automatische Druckluftbremse:Oerlikon O-PR
Feststellbremse:Spindelbremse
Bremsgewicht [t] / Bremskraft [kN]:G: - / P: 42 t / R: 48 t (Stellung R ist aber nicht benutzbar)
Festellbremsgewicht [t] / Bremshaltekraft [kN]:10 t

Technische Ausrüstung und Besonderheiten

Türschliessung:Nein
Zugheizung:Anschlüsse für Elektroheizung 1000 V vorne und hinten
Speiseleitung:Nein
Signalleitung:Vielfachsteuerleitung Vst: Nein
UIC-Leitung: Nein
Kupplungsbauart:Schraubenkupplung S 85 / Zughaken 100 t
Puffer-Bauart:Hülsenpuffer
Dynamo:Dynamo mit Kardanantrieb
Batterie (Anzahl / Spannung):4 Batterien 36 V
Ansichtsbild:
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Typenzeichnung:
 

Benutzung

Erforderliche Bewilligung:Sammlungsleitung
Physische Benützbarkeit:Erschwert möglich
Zugänglichkeit:Nicht öffentlich
 

URL für diese Verz.-Einheit

URL:https://www.sbbarchiv.ch/detail.aspx?ID=510753
 
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